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100台出租车可以养活100个家庭,但是100台萝卜车可以让老板包养100个家庭的女儿

第一次工业革命时,纺织业大发展,于是自己纺布的家庭主妇失业,但是纺织厂可以提供就业机会给这些失业的人,同时发工资给工人,工人拿了工资可以购买纺织的布,资本家赚取了两次利润,但是保证了利润持续发展,
毕竟机器无法消费产品
制造产品的最终目的是让人消费来产生持续的利润,若人没有了,哪里有消费
科技在发展,生产力必然要提升,这是不可阻挡的
美国也有无人驾驶出租车,但是美国规定价格必须高于比人驾驶的出租车。
反观国内,萝卜车赚取的利润没有返回给大多数人
100台萝卜车跑,就有100个家庭失去收入来源,然后消费力持续下降,自然其他行业消费受限,最终的结果就是利润集中在少数人手里,然后他们可以包养这100个家庭的女儿。
当然,这是一种极端的说法
本质就是如果利用科技过度让利润集中在少数人手里,那么没有了消费力,韭菜就无法繁殖,那么利润就失去了持续的来源
我不是说萝卜车会对经济产生巨大影响
我想说,好的经济体制会可持续发展科技,也会可持续繁殖韭菜,毕竟没有了韭菜,就失去了收割来源
我不会去做萝卜车,也不会去支持这类科技
去便利店付款,我一定会找店员人工付款,一定不会去自动付款的机器,
我很清楚,韭菜只有互助才能生存
店员有工资了,会去消费其他产品,间接或者直接会购买我所在公司的产品,我是在帮助我自己
如果我一直用自动付款的机器,那么就没有店员了,自动付款机不会购买我所在公司的产品,我最终和店员一起失业了
最终利润集中在少数人手里,没有部分分配到韭菜手里
为了自己短期利益,最终受损的是韭菜
我不反对科技发展,但是对于科技发展,也要给韭菜生存空间
在这一点上,佩服福特的做法
福特是最早的汽车流水线作业
采用的新技术,需要的工人就少了很多
但是福特意识到汽车造出来的最终目的是卖给人消费,
采用了新技术,需要的工人少了,
但是他采用的办法是大幅增加工人工资,这样就可以让更多的人能有消费能力可以购买福特汽车
福特采用了新技术增加了利润,但是他没有把所有的利润都占据,而是部分返回给工人用以增加消费能力来促进汽车的销量
毕竟,产品生产出来是卖给大多数普通人
但如果使用新技术,获取了大量利润却集中在少数群体,普通人每一滴血都被压榨干,利润没有返回给普通人
你会支持这种新技术吗?我不会支持这种将利润集中在少数群体的技术
萝卜车这种技术获取的利润只会积聚在少数群体,
百度和百度背后的那群人会返回利润?你信吗?
至于其他人是否会,那是他的事
我支持新技术,但不会支持利润只集中在少数群体的技术


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